33 vuotta täyttänyt punainen Kuplavolkkari sukeltaa maan sisään seitsemän kilometrin tunneliin, joka johtaa meren ali Mageröyan saareen Ruijan äärimmäisessä kolkassa. Suuntana on Euroopan pohjoisin piste Nordkapp ja innoittajana Suomen Volkkariyhdistyksen järjestämä helmikuinen retki talviautoilijoille.
Pakkanen talvisessa Ruijassa Pohjois-Norjassa pysyttelee yleensä kohtuullisissa lukemissa sulan Jäämeren ansiosta. Arktisesta vaikutelmasta pitävät huolen armottomat lumimyrskyt. Monet tieosuudet ovat usein sen vuoksi suljettuja, tai ajo on sallittu kahden tunnin välein kulkevan auran perässä kolonnassa.
Suomen Volkkariyhdistyksen pohjoisimman jäsenen, utsjokelaisen Juha Lohen, suunnittelema Nordkappin kiertue starttasi viides helmikuuta Oulusta ja päättyi samaan paikkaan yhdeksän päivää myöhemmin. Mukana oli parhaimmillaan yhdeksän eri ikäistä ja erimerkkistä autoa, sekä 23 henkilöä kahdeksasta kansallisuudesta, joista yksi oli sveitsiläinen talvipyöräilijä erikoisvalmisteisella polkupyörällään.
Pohjois-Lapin etappeja reissulla olivat Saariselkä, Inari ja Karigasniemi. Norjassa yöpuut löytyivät maailman pohjoisimmasta ympäri vuoden asutusta kalastajakylästä Skarsvågista, sekä Honningsvågista. Länsi-Lapissa retkue vietti pari yötä ennen Oulua.
Vanhoja Volkswageneita reissulla edustivat keltainen 1973 vuosimallin Kupla Saksasta, sekä pari vuotta vanhempi punainen lajitoverinsa Ivalosta. Molemmat säklättivät pahimmissakin myräköissä moitteettomasti, ja herättivät peräkanaa ajaessaan katsojissa hilpeyttä. Lämpöä niissä riitti kohtuullisesti, mutta pelkääjän paikalla istujalla oli hauis kipeänä ainaisesta jään raapimisesta ikkunoista.
Erikoisimmasta päästä ajokkeja edusti irlantilaisten ohjastama vihreä Jaguaari vuodelta 1983, sekä ukrainalaisvalmisteinen Virossa rekisteröity Zaporozec vm 1968 kolmen miehen joukkueella varustettuna. Talvioloihin sopimaton ukrainalainen osoitti hämmästyttävää sitkeyttä huolimatta bensalämmittimen oikutteluista ja toisen etupyörän jatkuvasta tyhjenemisestä.
Kynsin hampain Nordkappille
Volkkariyhdistyksen reissulaiset jurnuttivat auran perässä Skarsvågista jylhään Nordkapin niemeen 10. helmikuuta näkyvyyden ollessa välillä alle metrin. Edellä ajajan perävalojen mukaan suunnistaen jokainen löysi loputtomalta tuntuneen kymmenen kilometrin ryöminnän jälkeen itsensä Nordkapp-hallin etuovelta. Lumimyrskyn yltyessä vierailu jäi lyhyeen ja postikortit lähettämättä.
Skarsvågin kalastajakylä Nordkappin kupeessa sai samana päivänä lisää outoja autoilijavieraita, kun sen hotelliin asettui motellissa asustavan Volkkariyhdistyksen väen lisäksi 39 rättisitikkaa 14:sta maasta. Muutama niistä oli vaatinut virittelijältään melkoista asiantuntemusta, sillä esimerkiksi kahdella erillisellä moottorilla varustetun neliveto-rättärin vaihteiston synkronointi ei liene jokaisen autoharrastajan hallinnassa.
Yhteisessä illanvietossa niin rättäristit kuin kuplistitkin totesivat ymmärtävänsä toisiaan erinomaisesti. Hassunhauskan harrastuksen taustalla on ilo kuulumisesta kansainväliseen porukkaan, jossa tittelit eivät estä ystävystymistä. Vanhojen autojen harrastajat löytävät aina reissuillaan maailmalla ystävän ja yöpaikankin - toisen autoharrastajan luota tietysti.
Punaisen Kuplan peräpenkiltä Kirsi-Klaudia Kangas
Kuvat pelkääjän paikalta Pasi Ruotsalainen
Ohjastajan paikalla Kai Kangas
Nordkappiin mentäessä ajetaan tunneleissa
toistakymmentä kilometriä, joista puolet meren alla.
Huonossa sääsä tunnelit tarjoavat erinomaisen suojan
pieniä huoltotöitä varten.
Jäätävä pohjoistuuli tuo lunta Porsanger-vuonolta
ja tukkii tiet. Ajaminen kolonnassa on tarkkaa
puuhaa, välillä näkyvyyttä ei ole lainkaan.
Autokolonnan keulassa kulkevalle auran kuskille
lumipyryt ja -vyöryt ovat lähes arkipäivää.
- Viimeiset talvet ovat olleet helppoja, mies sanoo,
vaikka lunta tulee vaakasuorassa ja tie on poikki.
Honningsvågin aamu valkenee lupaavana.
Tieviranomainen ilmoittaa kolonnan lähtevän
kohti Lakselvia. Jurgen herättelee kuplansa
ja kiirehtii puomille muitten mukaan
Rättisitikka löytyy lumen alta. Ikkunat puhtaiksi
ja Nordkappiin.
Kupla vm-72 on hyvä kesäauto. Norjan pakkasiin
lämpöä ei koneesta löydy haaleaa vetoa enempää.
Irlantilaiset kohottavat lipun, kun Jaguar löytää perille.